Simutiimi sai tänään 1.9.2010 keskiviikkona äänijärjestelmän päivityksen valmiiksi asentamalla etukaiuttimet. Viikkoa aiemmin asensimme takakaiuttimet, virittelimme monikanavaääntä ja maalasimme etukaiuttimet. Vihdoin tänään saimme porattua niille reiät ja asennettua ne paikoilleen simulaattorin katolle.
Nyt simulaattorin äänimaailma on entistäkin realistisempi ja takakaiuttimista voi aistia tuulen suhinat sekä laskutelineen räminän. Tervetuloa testilennolle!
Ensi keskiviikkona simutiimin tavoitteena on asentaa lisätehoa ohjaamon ilmanvaihtoon. Simun katolla odotteleekin jo vanha puhallin ja jahka saamme tuuletusilman reiät porattua, puhaltaa raikas ilma jatkossa myös ohjaamomiehistön kasvoille. Stay tuned.
Posted in: OH-SIM.
Tagged: äänet · huolto
Tänään kerholla korjattiin muutama ongelma simulaattorista ja valmistauduttiin äänijärjestelmän uusimiseen.
Simulaattorin ohjaimet kalibroitiin uudelleen ja tuntuman pitäisi nyt olla entistäkin lähempänä oikeaa konetta. Muitakin kalibrointeja tehtiin, mm. etulämpömittarin, VOR1 ja polttoainemittarien asteikot tarkistettiin. Oikean polttoainemittarin toiminnassa on yhä jotain vikaa, mutta se ei haittaa lentämistä. Uuden GPS-softan ominaisuuksia testattiin lentämällä lähellä esteitä ja maastonmuotoja – alla kyseisen lennon tallenne:
Näytä suurempi kartta
Ehdimme myös valmistella äänijärjestelmän uusimista. Simulaattoriin on tulossa 4 uutta kaiutinta, 2 taakse ja 2 eteen. Niiden asennus alkaa ensi keskiviikkona.
Ainakin simutiimin testilentojen mukaan FSX on ollut melko stabiili – kaatumisia on vain harvoin. Ei muuta kuin rohkeasti lentämään ja keräämään tiimaa simulla!
Posted in: Blogi.
Tagged: FSX · huolto
Simutiimi on ahkerasti työstänyt uutta simukonetta. Suurin fyysinen muutos uuden simutietokoneen rinnalla on uusi aputietokone, OH-SIM APU 1.0! Tästä tietokoneesta ajetaan ohjelmia lähiverkon yli, jolloin itse OH-SIM:n tietokoneen suorituskyky paranee. OH-SIM APU käynnistyy aivan normaalisti itse OH-SIM:n rinnalla, painettaessa pääkytkimestä.
OH-SIM 3.0 on kytketty simulaattorin runkoon. Ohjaimet, kytkimet ja mittarit ovat toiminnassa – enemmän tai vähemmän. Monet mittarit ovat vielä tarkemman kalibroinnin tarpeessa. Tällä hetkellä kokonaan toimimattomia ovat GPS ja laippamittari. Ohjaintuntuma simulaattorissa on myös säädön tarpeessa. “Kuolleiden” alueiden säätämistä, ohjaimen kierto 1:1 FSX:n kanssa yms. muita pieniä asioita.
Yksi iso muutos vanhaan simukoneeseen on ohjelmistopuolella siirtyminen FS9:stä FSX:ään. FSX mahdollistaa monien uusien lisäosien hyödyntämisen, esim. REX:n, joka tekee simulaattorilentämisestä suuremman nautinnon! Tällä hetkellä simutiimi on panostanut siihen, että saadaan kokonaisuus pyörimään. Maisemien osalta on asennettu vasta mm. EFHF, EFHK, Esa Sairion photosceneryt ja FinlandX. Simulaattori on nyt jäsenten käytettävissä vapaasti, vaikka projekti ei ole täysin valmis.
Syksyllä jokainen halukas pääsee testaamaan uuden OH-SIM:n suorituskykyä! 
Samalla kun virtuaalirintamalla vaihdetaan simulaattorin “moottoria”, niin myös kerhon ensimmäiseen lentokoneeseen vaihdetaan täysin uutta, 180hp moottoria! Vanhalla moottorilla tuli 2400 tuntia täyteen, jolloin pitää koneeseen vaihtaa kokonaan uusi moottori tai lähettää vanha moottori(150hp) tehtaalle peruskorjattavaksi. Tehokkaamman moottorin ansiosta Tangoliman MTOW nousee 1043 kilogrammasta 1157 kilogrammaan! Tämän korotuksen ansiosta kone voi kantaa neljä standardipainoista ihmistä ja täydet tankin bensaa. Samalla laippojen käyttö rajoitetaan täydestä 40 asteesta 30 asteeseen.
Posted in: Blogi, Malmin ilmailukerho, OH-SIM.
Tagged: ctl · moottori · oh-sim apu · tangolima
Asensimme simulaattorin rinnalle SIM-APU -tietokoneen, jonka on tarkoitus luoda jatkossa yleisömonitoriin seurantakuva, sekä mahdollisesti ajaa WideFS:n yli simulaattorin apuohjelmia. Apukone ei ole vielä täysin valmis, joten se on pois käytöstä toistaiseksi. Pohdimme myös web-kameran asentamista simulaattoriin, jolloin saisimme livekuvaa suoraan ohjaamosta, mutta haasteeksi muodostui hyvin hankalat kuvausolosuhteet kameralle pimeän ympäristön takia.
Ensi keskiviikon ohjelmanumeroksi julistettiin GPS:n näytön VGA-modauksen tekeminen, joka on pakollinen rasti ennen uuden simukoneen asentamista. Luvassa siis GPS:n irrotus, vähän kolvausta, GPS:n takaisinkiinnitys ja toivottavasti mahdollisimman vähän softasäätöä.
Posted in: Blogi.
Ohjelmistot ovat nyt asennettu ja kaikkien asetusten viilailu alkaa olla valmis. Testilentoja on suoritettu ja uuden koneen suorituskyky on erittäin miellyttävä!
Uutta simukonetta ei kuitenkaan kannata vaihtaa vanhan tilalle ennen kuin vaihdamme kytkimet FSUS-järjestelmästä IOCardsiin. Tämä siksi, että uudessa koneessa ei ole COM-porttia. Lisäksi GPS:n näyttöä joudutaan modaamaan, koska uudessa näytönohjaimessa ei ole lainkaan TV Out- liitäntää.
Posted in: Blogi.
Kauan odotettu uusi tietokone on saapunut! Tietokone on kasattu, mutta ohjelmia ei ole keretty vielä toistaiseksi asentamaan. Kyseisellä koneella ei tule ongelmia simun pyörittämisessä! Tietokoneesta löytyy mm. näytönohjaimena Asus Geforce ENGTX480.
Lisää tulossa!
Posted in: OH-SIM.
Tagged: tietokone
Blogissa on ollut viime aikoina hiljaista, mutta simutoiminta ei suinkaan ole hiljentynyt: Simulaattoriin on vihdoin asennettu uudet näytöt JA uusi simulaattoritietokone on tilattu! Uuden tietokoneen myötä aiomme siirtyä aivan uudelle suorituskykytasolle ja FSX-simulaattoriversioon.
Tässä kuvat vielä asennusvaihetta odottavista uusista näytöistä:
Posted in: Blogi.
Viime kuu oli jälleen varsin lennokas simulaattorin suhteen, saldona 40 tuntia tiimaa. Asetuksien suhteen on jatkettu pientä hienosäätöä ja viimeisimpien tietojen mukaan hämmentävä artifaktiongelma on saatu korjattua.
Posted in: Blogi.
Tagged: huolto
Hämmentävän yksinkertaisella performance tweakilla OH-SIM:n matkalentoframet pyörivät nykyisin 50-60 tietämillä! Lisäksi simulaattorin oletuslentoon asetettiin vuodenajaksi tästä lähtien kesä.
Posted in: Blogi.
Tagged: fps · huolto
Viime aikoina simulaattorin PC-rautaa on huollettu useampaan otteeseen ja tämän myötä huomasimme, että simukoneen kovalevy on tullut tiensä päähän. Eilisen kerhopäivän agendana olikin tehdä levyimage nykyisestä installaatiosta ja kloonata se uudelle pakastavedetylle kovalevylle. Simun PC otettiin siis tuttuun tapaan pois räkistä ja aloitettiin työ. Homma töksähti heti alkumetreillä Norton Ghostin ongelmiin lukea levyä. Lukuisista yrityksistä muutamalla eri versiolla ei ollut apua ja ratkaisua haettiin vapaan lähdekoodin puolelta, Clonezillasta. Se lähtikin heti toimimaan ja levy kloonautui nopeasti.
Levyn kloonauksen ollessa valmis olisi pitänyt irroittaa vanha levy kokonaan, sillä muuten Windows sotkee levyjen ID:t pahemman kerran, kuten eilen saimme todistaa. Edes rekisterin puukotus ei auttanut ja päädyimme tekemään uuden levyimagen. Sen ollessa valmis vanha kovalevy otettiin talteen ja kone bootattiin suurin odotuksin. Nopeusero käynnistyksessä oli huima vanhaan kovalevyyn verrattuna! Vanha levy alkoi olla jo täynnä virheitä ja se todella hidasti koko konetta.
Optimointi mielessämme päädyimme myös poistamaan toisen äänikortin, koska sille ei ole enää käyttöä. Jälleen Mr. Murphy puuttui peliin ja poistimme kahdesta miltei identtisestä kortista sen väärän. Tämän seurauksena ajurit menivät hieman solmuun ja ratkaisuksi yritimme palata takaisin alkuperäisiin Creativen ajureihin. Se ei kuitenkaan onnistunut Creativen oltua lopetettua tuotetuki ja ajureiden tarjoaminen. Kellon näyttäessä 23 simulaattori oli kuitenkin taas lentokunnossa josta todisteena lentopäiväkirjan tallenne: http://bit.ly/cump3h
Uudet monitorit ovat kuitenkin vielä asentamatta.
Posted in: Blogi.
Tagged: äänikortti · huolto · kovalevy
